Dự án cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh sẽ xây dựng 41 cầu với tổng chiều dài khoảng 12,02 km, trong đó 32 cầu trên tuyến chính đường cao tốc.
Đề xuất làm cao tốc nối Quy Nhơn đến Phú Yên với gần 15.000 tỷ đồng vốn ngân sách.
Ban QLDA 85 vừa trình Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Dự án có điểm đầu – Km0+200 (sau nút giao quốc lộ 19), thuộc phường Nhơn Hòa, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định – kết nối với điểm cuối dự án thành phần đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn; điểm cuối – Km66+965,91, thuộc thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên – kết nối với điểm đầu dự án thành phần đoạn Chí Thạnh – Vân Phong; Tổng chiều dài tuyến thuộc dự án khoảng 66,76 km, bao gồm 5,1km đi chung với dự án hầm đường bộ Cù Mông.
Cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh kết nối kinh tế vùng miền, thúc đẩy phát triển nền kinh tế Quy Nhơn.
Hướng tuyến đi song song và cách quốc lộ 1 khoảng 0,5 – 6,5km tùy theo từng vị trí. Theo đề xuất của QLDA 85, đối với chính tuyến thuộc dự án có các yếu tố hình học đạt tiêu chuẩn đường cao tốc vận tốc thiết kế từ 100-120km/h; giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe, giai đoạn phân kỳ quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m. Hệ thống đường gom là đường giao thông nông thôn loại A hoặc loại B, một số đoạn qua khu đông dân cư, xem xét quy mô lưu thông 2 làn xe cơ giới.
Trên tuyến dự kiến xây dựng 4 nút giao liên thông, 4 cầu vượt trực thông trên các tuyến đường quốc lộ và đường địa phương vượt cao tốc.
Theo Ban QLDA 85, dự án cao tốc Quy Nhơn- Chí Thạnh sẽ xây dựng 41 cầu với tổng chiều dài khoảng 12,02 km, trong đó 32 cầu trên tuyến chính đường cao tốc, 5 cầu trong phạm vi nút giao liên thông, 4 cầu vượt ngang vượt đường cao tốc; 1 công trình hầm qua núi Sơn Triệu.
Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn phân kỳ là 14.853,03 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư dự án sẽ được cân đối điều hòa từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 và nguồn vốn ngân sách Nhà nước để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng theo Nghị quyết số 43/2022/QH15 ngày 11/01/2022 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội.
Dự án sẽ khởi công dự kiến trong quý IV/2022, cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2026.
QUY NHON LAND
Theo Baomoi.com – Trang thông tin điện tử
-
Bình Định: Tập đoàn Quân đội Viettel tạo “nút giao thông” quốc gia trên không gian mạng
-
Căn hộ biển thu hút đầu tư mạnh mẽ nhờ những ưu thế hài hòa từ thiên nhiên
-
Đầu tư nhiều tuyến đường hàng trăm tỷ đồng, giao thông Bình Định kết nối thế nào?
-
Tại Tp Quy Nhơn, Tập đoàn Hưng Thịnh đang triển khai những dự án bất động sản nào?
-
5 lý do thúc đẩy thành phố biển Quy Nhơn là điểm đến cực hấp dẫn của du lịch MICE
-
Marriott International dự kiến khai trương khách sạn 5 sao Ngô Mây Courtyard ở Quy Nhơn
-
Mở lối cho Tây Nguyên vươn biển Quy Nhơn, cao tốc Gia Lai-Quy Nhơn là điểm nhấn quan trọng
-
5 ưu thế của BizHouse Canal District MerryLand trên thị trường bất động sản biển
-
Thành phố bán đảo giúp “đổi màu” du lịch Quy Nhơn, đưa Quy Nhơn vươn tầm châu Á
-
Giới thiệu thành phố biển Quy Nhơn – thiên đường du lịch hấp dẫn cho du khách
-
Giá bất động sản sẽ còn tăng liên tục cho đến khi nào nguồn cung được cải thiện
-
Bất động sản biển Quy Nhơn bước vào chu kỳ mới đẩy mạnh thu hút du lịch
-
Những yếu tố giúp bán đảo Hải Giang – Tp Quy Nhơn thành điểm đến mới tại Việt Nam
-
Dự án góp phần phát triển kinh tế đêm – mảnh ghép còn thiếu của du lịch Bình Định